<p class='article-text'>حذر العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، من خطورة تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، مؤكداً أن هذا السلوك يعد من أخطر المخالفات المرورية التي تهدد حياة السائقين ومرافقيهم ومستخدمي الطريق، لما يسببه من حوادث تصادم عنيفة تقع غالباً عند التقاطعات وتؤدي إلى إصابات بليغة ووفيات.</p><p class='article-text'>وأوضح العميد جمعة بن سويدان، أن الإحصاءات المرورية سجلت منذ بداية العام الجاري 41 حادثاً مرورياً نتيجة تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، أسفرت عن وفاة 4 أشخاص وإصابة 55 آخرين بإصابات متفاوتة، الأمر الذي يعكس حجم المخاطر المترتبة على عدم الالتزام بالإشارات المرورية والتعليمات المنظمة لحركة السير.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن من أبرز أسباب ارتكاب هذه المخالفة التسرع في اتخاذ القرار أثناء القيادة والرغبة في اختصار الوقت، والانشغال بغير الطريق عن طريق استخدام الهاتف أثناء القيادة، إضافة إلى محاولة بعض السائقين عبور التقاطع في اللحظات الأخيرة قبل تحول الإشارة إلى اللون الأحمر، وسوء تقدير المسافة والسرعة، مؤكداً أن ثوانٍ معدودة قد تكون سبباً في وقوع حادث مأساوي يغير حياة أشخاص أبرياء إلى الأبد.</p><p class='article-text'>وأكد أن الإشارة الضوئية وضعت لتنظيم الحركة المرورية وضمان انسيابية السير وسلامة مستخدمي الطريق، وأن تجاوزها لا يشكل مخالفة قانونية فحسب، بل يمثل استهتاراً بأرواح الآخرين، خاصة في التقاطعات التي تشهد كثافة مرورية عالية وتقاطعات حركة المركبات من عدة اتجاهات في الوقت ذاته.</p><p class='article-text'>ودعا العميد جمعة بن سويدان، السائقين إلى الالتزام التام بالإشارات الضوئية والتخفيف التدريجي للسرعة عند الاقتراب من التقاطعات، وترك مسافة أمان كافية، والتركيز الكامل أثناء القيادة، وعدم محاولة تجاوز الإشارة عند تحولها إلى اللون الأصفر إذا كان التوقف الآمن ممكناً، مؤكداً أن الالتزام بهذه السلوكيات يسهم بشكل مباشر في حماية الأرواح والحد من الحوادث المرورية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن شرطة دبي تواصل جهودها في تعزيز السلامة المرورية من خلال تكثيف الحملات التوعوية والرقابية، والاستفادة من التقنيات الذكية وأنظمة الضبط المروري لرصد المخالفات الخطرة، داعياً جميع السائقين إلى التحلي بالمسؤولية والوعي المروري، وجعل سلامتهم وسلامة الآخرين أولوية دائمة أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وأكد العميد جمعة بن سويدان أن الوصول إلى طرق أكثر أماناً مسؤولية مشتركة تتطلب تعاون الجميع، وأن الالتزام بالإشارة الضوئية الحمراء ليس خياراً، بل واجب قانوني وسلوك حضاري يحمي الأرواح ويعزز أمن وسلامة المجتمع.</p>

خلال 41 حادثاً مرورياً في 2026

4 وفيات و55 مصاباً بسبب تجاوز الإشارة الحمراء بدبي

<p class='article-text'>في تطور يُعد من أبرز إنجازات الاتصالات اللاسلكية الحديثة، أعلن باحثون مؤخراً عن نظام اتصال لاسلكي يعتمد على الضوء بدلا من الموجات الراديوية، تمكن من تحقيق سرعة إجمالية بلغت 362.7 جيجابت في الثانية خلال اختبارات مخبرية، مع استهلاك طاقة لكل بت أقل بنحو 50% مقارنة بأحدث تقنيات Wi-Fi تحت ظروف مماثلة.</p><p class='article-text'>ووفقا للدراسة المنشورة في مجلة Advanced Photonics Nexus، فإن النظام يعتمد على نقل البيانات عبر ليزرات دقيقة مدمجة على شريحة إلكترونية، ما يفتح المجال أمام بديل عالي السرعة للشبكات اللاسلكية التقليدية، خاصة في البيئات الداخلية المزدحمة بالإشارات.</p><p class='article-text'>تشغيل 21 ليزر </p><p class='article-text'>تمكن جهاز الإرسال من الوصول إلى هذه السرعة عبر تشغيل 21 ليزر مصغرا من أصل 25 ليزر ضمن مصفوفة متكاملة، تعمل في وقت واحد عبر وصلة نقل ضوئي في الفضاء الحر بطول مترين.</p><p class='article-text'>حمل كل ليزر تدفق بيانات مستقل، بمعدلات تراوحت بين 13 و19 جيجابت في الثانية، ما سمح بتحقيق معدل إجمالي غير مسبوق في أنظمة الاتصالات الضوئية على مستوى الشريحة.</p><p class='article-text'>وبحسب النتائج التي نشرتها منظمة SPIE الدولية للبصريات والضوئيات، يُعد هذا الأداء من بين أعلى معدلات النقل المسجلة حتى الآن لنظام إرسال لاسلكي ضوئي مدمج يعمل عبر مستقبل في الفضاء الحر.</p><p class='article-text'>شريحة لا يتجاوز حجمها المليمتر</p><p class='article-text'>يعتمد النظام على مصفوفة مدمجة من نوع VCSEL (Vertical-Cavity Surface-Emitting Lasers)، وهي ليزرات تحت حمراء تُستخدم بالفعل في مراكز البيانات وأجهزة الاستشعار نظرا لكفاءتها العالية وإمكانية تصنيعها ضمن مصفوفات كثيفة باستخدام تقنيات شبه موصلة قياسية.</p><p class='article-text'>وقد قام فريق بحثي من جامعة كامبريدج ببناء مصفوفة مكونة من 5 × 5 ليزر، ثم تركيبها على لوحة دوائر مخصصة.</p><p class='article-text'>وتشير الدراسة إلى أن حجم الشريحة بأكملها أقل من مليمتر واحد، حيث يعمل كل ليزر بشكل مستقل، ما يتيح نقل عدة تدفقات بيانات بالتوازي من نفس الرقاقة.</p><p class='article-text'>وأظهرت الاختبارات الأولية استقرارا في قدرة الإخراج واستجابة عالية السرعة عبر كامل المصفوفة أثناء التجارب.</p><p class='article-text'>معالجة تحدي تداخل الحزم الضوئية</p><p class='article-text'>واجه الباحثون تحديا تقنيا رئيسيا يتمثل في احتمال تداخل الحزم الضوئية عند تشغيل عدة ليزرات في وقت واحد، ما قد يؤدي إلى اختلاط البيانات وصعوبة فصلها عند الاستقبال.</p><p class='article-text'>ولمعالجة ذلك، طور الفريق نظاما بصريا دقيقا يعتمد على مصفوفة عدسات دقيقة (microlens array) تقوم أولا بتوجيه وتنعيم أشعة كل ليزر، ثم عدسات إضافية تعيد تشكيلها في هيئة شبكة منظمة من نقاط مربعة عند مستوى الاستقبال، بحيث تغطي كل حزمة منطقة محددة دون تداخل يُذكر.</p><p class='article-text'>وأظهرت القياسات أن النظام حقق تجانسا يتجاوز 90% عبر مساحة الإضاءة على مسافة وصلت إلى مترين.</p><p class='article-text'>دعم عدة مستخدمين في وقت واحد</p><p class='article-text'>أثبت النظام قدرته على دعم عدة اتصالات متزامنة، حيث أظهر اختبار باستخدام أربع حزم ضوئية تعمل في وقت واحد استقرار جميع الروابط دون تداخل ملحوظ، مع تحقيق معدل بيانات إجمالي بلغ نحو 22 جيجابت في الثانية، وفق ما نقلته منصة ScienceDaily.</p><p class='article-text'>وتشير النتائج إلى إمكانية تشغيل عدة قنوات اتصال ضوئي داخل نفس الغرفة في الوقت نفسه دون تدهور في الأداء.</p><p class='article-text'>كفاءة طاقة تفوق Wi-Fi التقليدي</p><p class='article-text'>سجل النظام استهلاك طاقة يقارب 1.4 نانو جول لكل بت، وهو ما يمثل نحو نصف استهلاك تقنيات Wi-Fi المتقدمة في ظروف تشغيل مشابهة.</p><p class='article-text'>ويرجع هذا الانخفاض في استهلاك الطاقة إلى الكفاءة العالية لمصادر الليزر المستخدمة، إضافة إلى إمكانية تشغيلها مباشرة بسرعات عالية دون الحاجة إلى أنظمة إدارة طاقة معقدة كما هو الحال في الأنظمة الراديوية.</p><p class='article-text'>كما اعتمد كل ليزر على تقنية تعديل متقدمة تقسم البيانات إلى قنوات تردد متعددة متقاربة، ما يسمح بزيادة الاستفادة من عرض النطاق الترددي وتحسين الأداء في ظروف الإشارة المتغيرة.</p><p class='article-text'>تقنية مكملة للبنية التحتية الحالية</p><p class='article-text'>أكد الباحثون أن هذه التقنية لا تهدف إلى استبدال شبكات Wi-Fi أو الاتصالات الخلوية، بل إلى العمل كمكمل لها داخل البيئات الداخلية عالية الكثافة، حيث يمكن للاتصالات الضوئية أن تتولى جزءا من حركة البيانات وتخفف الضغط عن الشبكات الراديوية التقليدية.</p><p class='article-text'>وأشارت الدراسة إلى أن السرعات المحققة كانت محدودة حاليا بسبب عرض النطاق المحدود لكاشف ضوئي تجاري استخدم في التجارب.</p><p class='article-text'>وبيّن الباحثون أن استخدام مستقبلات أسرع يمكن أن يرفع معدلات النقل بشكل أكبر باستخدام نفس منصة الإرسال.</p><p class='article-text'>كما أوضحت أن النظام تم تطويره باستخدام عمليات تصنيع أشباه الموصلات القياسية، ما يعزز إمكانية إنتاجه مستقبلا على نطاق واسع وبتكلفة أقل نسبيا مقارنة بتقنيات الاتصالات المتقدمة الحالية.</p>

نهاية Wi-Fi .. ليزر بحجم ميليمتر واحد بسرعة 362 جيجابت في الثانية

<p class='article-text'>رغم أن إشارات المرور تُعد لغة عالمية يفهمها السائقون في مختلف الدول، فإن بعض التفاصيل بين الأنظمة الأوروبية والأميركية قد تثير دهشة كثير من المسافرين والسائقين الجدد، خصوصاً عند الانتقال بين القارتين.</p><p class='article-text'>ففي الولايات المتحدة، يعرف السائقون التسلسل التقليدي للإشارة الضوئية: الأخضر للانطلاق، ثم الأصفر للتنبيه قبل التحول إلى الأحمر الذي يعني التوقف.</p><p class='article-text'>لكن في عدد من الدول الأوروبية، توجد خطوة إضافية قد تبدو غريبة لغير المعتادين عليها، حيث تضيء الإشارتان الحمراء والصفراء معاً قبل ظهور الضوء الأخضر.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا النظام إلى تنبيه السائقين للاستعداد للتحرك، وهو أمر مفيد بشكل خاص في أوروبا، حيث لا تزال السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي منتشرة على نطاق واسع، ما يمنح السائق وقتاً كافياً للضغط على القابض والاستعداد للانطلاق فور تحول الإشارة إلى الأخضر.</p><p class='article-text'>وفي بعض الدول الأوروبية، يومض الضوء الأخضر عدة مرات قبل أن يتحول إلى الأحمر، كإشارة إضافية لتحذير السائقين من قرب توقف الحركة، بينما لا تعتمد الولايات المتحدة هذه الآلية عادة.</p><p class='article-text'>ورغم تشابه ألوان الإشارات في الجانبين، فإن دلالاتها قد تختلف أحياناً، ففي أميركا، يُستخدم الضوء الأصفر الوامض غالباً للتحذير من عبور المشاة أو وجود تقاطع يتطلب إفساح الطريق للمركبات أو المارة.</p><p class='article-text'>أما في أوروبا، فإن الإشارة الصفراء الوامضة تعني في كثير من الأحيان أن نظام الإشارات معطل مؤقتاً، وعلى السائق حينها الالتزام باللوحات المرورية الموجودة فوق الإشارة، سواء كانت تعطي أولوية المرور أو تطلب التوقف وإفساح الطريق.</p><p class='article-text'>وفي حال تولي الشرطة تنظيم حركة السير، يتم تعطيل الإشارات الضوئية بالكامل، وتصبح تعليمات رجال المرور هي المرجع الأساسي للسائقين.</p><h2>حركة المشاة</h2><p class='article-text'>وتُصمم إشارات المرور الأوروبية غالباً مع مراعاة حركة المشاة وراكبي الدراجات الهوائية، نظراً لانتشار مسارات الدراجات الملاصقة للطرق في العديد من المدن الأوروبية.</p><p class='article-text'>كما تختلف إشارات عبور المشاة أيضاً؛ ففي حين تعتمد معظم الإشارات الأميركية على كلمات واضحة مثل «Walk» و«Don't Walk»، تستخدم الدول الأوروبية رموزاً ورسومات بسيطة لأشخاص يمشون أو يتوقفون.</p><p class='article-text'>وتوفر بعض الإشارات الأوروبية كذلك أصواتاً أو نقرات إيقاعية لمساعدة ذوي الإعاقات البصرية على عبور الطريق بأمان.</p><h2>كاميرات ذكية</h2><p class='article-text'>وفي كل من أوروبا والولايات المتحدة، تنتشر الكاميرات المثبتة بالقرب من إشارات المرور، لكن استخدامها يختلف من مكان لآخر. ففي بعض المدن الأوروبية تُستخدم لرصد تجاوز الإشارة الحمراء، بينما تعتمد العديد من الدول بشكل أكبر على كاميرات السرعة التي تُصدر مخالفات تلقائية للسائقين المتجاوزين للحدود المسموح بها.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الاختلافات كيف تطورت أنظمة المرور حول العالم بما يتناسب مع ثقافة القيادة وأنماط التنقل المختلفة، رغم بقاء الهدف واحداً: تعزيز السلامة وتنظيم حركة السير بكفاءة أكبر.</p>

هل تعرف الاختلافات بين إشارات المرور في أوروبا وأميركا؟

<p class='article-text'><br>نظّمت إدارة الشرطة المجتمعية في القيادة العامة لشرطة أبوظبي، بالتعاون مع مجالس أبوظبي بمكتب شؤون المواطنين والمجتمع في ديوان الرئاسة، جلسة حوارية بعنوان «الأسرة والسلامة.. مسؤولية مجتمعية مشتركة»، أقيمت في مجلس مزيد بمدينة العين، بمشاركة أفراد المجتمع وأعضاء برنامج «كلنا شرطة»، وذلك تزامناً مع مبادرات عام الأسرة 2026.<br></p><p class='article-text'>وتناول العقيد أحمد عبدالله الشريفي، نائب مدير إدارة المرور والدوريات الأمنية لشؤون المرور-العين، أهمية الالتزام بالقوانين والأنظمة المرورية باعتبارها ركيزة أساسية لتعزيز السلوك الإيجابي، مستعرضاً أبرز السلوكيات المرورية الخاطئة مثل السرعة الزائدة، والانشغال بغير الطريق، والانحراف المفاجئ، وعدم ربط حزام الأمان، وعدم التوقف لعبور المشاة، وعدم ترك مسافة أمان كافية، وتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، وما يترتب عليها من مخاطر جسيمة على السائقين وأفراد المجتمع. <br></p><p class='article-text'>وأوضح أن إدارة المرور والدوريات الأمنية تواصل جهودها الوقائية من خلال تنفيذ المحاضرات التوعوية، والحملات الإرشادية، والبرامج المجتمعية الموجهة لمختلف الفئات، بما يسهم في رفع مستوى الوعي المروري وتعزيز أمن الطرق.</p>

شرطة أبوظبي تنظّم جلسة حوارية حول الأسرة والسلامة المرورية

<p class='article-text'><div data-empty="false">سلط تقرير إحصائي صادر عن وزارة الداخلية الضوء على الأسباب التي أدت إلى وقوع الحوادث في عام 2025، مشيراً إلى تسبب الانحراف المفاجئ للمركبات والمتمثل في تغيير السائقين مسارهم بطريقة مفاجئة أو الانتقال من مسار إلى آخر أو الدخول المفاجئ أمام المركبات الملتزمة بمسارها الصحيح في وقوع 1074 حادثاً مرورياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحسب التقرير، يقصد بالانحراف المفاجئ للمركبات ما ينتج عن حوادث ومخالفات خطرة نتيجة تغيير السائقين مسارهم بطريقة مفاجئة، والانتقال إلى مسار آخر، أو الدخول المفاجئ أمام المركبات الملتزمة بمسارها الصحيح، دون استخدام الإشارات الضوئية ما يتسبب في وقوع الحوادث المرورية، ووفقاً للقانون تصل مخالفة الانحراف المفاجئ إلى «غرامة 1000 درهم و4 نقاط مرورية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت وزارة الداخلية من خطورة «الانحراف المفاجئ على الطرق»، مؤكدة أنه يُعد من أخطر المخالفات المرورية التي تتسبب في وقوع حوادث جسيمة، وما يرافقها من إصابات ووفيات وخسائر مادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن العديد من إدارات المرور على مستوى الدولة رصدت خلال العام الماضي عدداً من الحوادث كان سببها الرئيس تغيير السائق مساره بشكل مفاجئ ودون التأكد من خلو الطريق أو إعطاء الإشارة الضوئية، الأمر الذي يفاجئ السائقين الآخرين ويمنعهم من اتخاذ ردة الفعل المناسبة لتفادي الاصطدام، خصوصاً على الطرق ذات السرعات العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير فإن كثيراً من السائقين يلجؤون إلى الانحراف المفاجئ بسبب تفويت المخرج أو الرغبة في تجاوز المركبات أو الدخول إلى مسار أسرع، مؤكداً أن هذه التصرفات لا تبرر تعريض الأرواح للخطر، وأن الوصول المتأخر خير من عدم الوصول. </div></p>

1074 حادثاً مرورياً بسبب الانحراف المفاجئ

<p class='article-text'>أشار تقرير إحصائي صادر عن وزارة الداخلية، حول أسباب الحوادث المرورية التي شهدتها الدولة خلال العام الماضي 2025، إلى تسبب قائدي المركبات في وقوع 196 حادثاً مرورياً، ناتجة عن تجاوزهم للإشارة الضوئية الحمراء.</p><p class='article-text'>وبحسب الوزارة فإن أسباب تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء تعود إلى عدة أسباب أهمها عدم الانتباه والانشغال عن الطريق باستخدام الهاتف، وتصفح الإنترنت ومواقع التواصل الاجتماعي، أو نتيجة لقيام بعض السائقين بزيادة سرعاتهم على التقاطعات لإدراك الإشارة الخضراء.</p><p class='article-text'>وحذّرت وزارة الداخلية، السائقين من مخاطر تجاوز الإشارة الضوئية والانشغال بغير الطريق وتجنب المخالفات المرورية، منبهة من النتائج السلبية التي قد تقع على الطريق عند التشتت الذهني للسائق وعبور الإشارة الضوئية.</p><p class='article-text'>ودعت السائقين إلى الانتباه أثناء القيادة والاهتمام بالمشاة وعلامات الطريق ومحيطه، وإرشادات عناصر المرور والتقيد بها، تجنباً لوقوع الحوادث، موضحة أن قيام السائق بأكثر من عمل واحد في نفس الوقت أثناء القيادة أمر محفوف بالخطر.</p>

196 حادثاً لتجاوز الإشارة الحمراء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشار تقرير إحصائي حديث صادر عن وزارة الداخلية حول الأسباب التي أدت إلى وقوع الحوادث خلال العام الماضي 2025، إلى تسجيل إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة وقوع 20 حادثاً مرورياً بسبب التعب والنعاس اللذين أصابا نحو 20 سائقاً أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للإحصائيات فإن إجمالي عدد الحوادث المسجلة بذلك وصل خلال السنوات الأربع الأخيرة (2022–2025) إلى 113 حادثاً مرورياً على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الأعوام، فقد شهد عام 2022 وقوع 37 حادثاً على مستوى الدولة، بسبب التعب والنعاس، موزعة بين 28 حادثاً في أبوظبي، وحادثين في دبي، و4 حوادث في الشارقة، وحادث في أم القيوين، وحادثين في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما سجل العام 2023 وقوع 29 حادثاً بسبب التعب والنعاس، توزعت بين 25 حادثاً في أبوظبي، وحادثين في دبي، وحادثين في رأس الخيمة، في الوقت الذي شهدت فيه إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة في عام 2024 تسجيل 27 حادثاً مرورياً، منها 23 حادثاً في أبوظبي، وحادثان في دبي، وحادثان في رأس الخيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص إدارات المرور والدوريات على مستوى الدولة على تنظيم حملات توعوية للسائقين من مخاطر مواصلة قيادة المركبات عند الشعور بالنعاس أو التعب، مشيرة إلى أن النعاس يتسبب في وقوع حوادث مرورية خطرة مثل تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء والانحراف المفاجئ وغيرها.</div></p>

20 حادثاً مرورياً بسبب التعب والنعاس 2025

<p class='article-text'>تمكنت شرطة دبي من ضبط سائق تَعمد إزالة لوحة مركبته الأمامية للتحايل على أنظمة الضبط الذكية وتفادي المخالفات المرورية، عبر القيادة بطيش وتهور، وتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، في سلوك ينطوي على استهتار جسيم بأرواح الآخرين وسلامتهم.</p><p class='article-text'>وأكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن الأنظمة التقنية الذكية رصدت مركبة من نوع "نيسان باترول" في عدة مواقع وهي ترتكب مخالفات مرورية خطرة، من أبرزها تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء، لافتاً إلى أن السائق ظن أن إزالة اللوحة الأمامية ستُمكّنه من الإفلات من الضبط، إلا أن الأنظمة المتطورة مكّنت من تتبعه وتحديد هويته بدقة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الدوريات المرورية تابعت المركبة ميدانياً، وتمكنت من ضبطها واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة بحق السائق، بما في ذلك حجز المركبة، وتطبيق أحكام المرسوم المحلي رقم (30) لسنة 2023 بشأن حجز المركبات، والذي ينص على فرض غرامة تصل إلى 50 ألف درهم لفك حجز المركبات التي يرتكب سائقوها مخالفات خطرة، إلى جانب تحويل السائق إلى الجهات المختصة لاستكمال الإجراءات القانونية بحقه.</p><p class='article-text'>وشدد العميد جمعة بن سويدان، على أن إزالة أو العبث بلوحات المركبات يُعد مخالفة جسيمة، كما أن تعمّد تجاوز الإشارة الحمراء يُصنّف من أخطر المخالفات المرورية، لما يترتب عليه من حوادث اصطدام عنيفة في التقاطعات قد تُسفر عن وفيات أو إصابات بليغة، مؤكداً أن الجمع بين هذين السلوكين يعكس تهوراً واستهتاراً مضاعفاً بسلامة الطريق.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن شرطة دبي تمتلك تقنيات ذكية متطورة قادرة على رصد أي تلاعب في بيانات المركبات أو لوحاتها، إلى جانب الكفاءة العالية لكوادرها في تتبع وضبط المخالفين، مؤكداً أن مثل هذه التصرفات لا تُعد مجرد مخالفات مرورية، بل قد تندرج ضمن أفعال تعريض حياة الآخرين للخطر، وقد تُحال إلى المساءلة القضائية.</p><p class='article-text'>وأكد أن هذه السلوكيات تشكل تهديداً مباشراً لسلامة مستخدمي الطريق، لافتاً إلى أن نسبة كبيرة من الحوادث الجسيمة ترتبط بمخالفات خطرة مثل تجاوز الإشارة الحمراء، والتي غالباً ما تكون نتائجها مأساوية، مُشدداً على أن شرطة دبي لن تتهاون مع مثل هذه التصرفات.</p><p class='article-text'>ودعا العميد جمعة بن سويدان، السائقين إلى الالتزام التام بقواعد السير والمرور، واحترام الإشارات الضوئية، وعدم اللجوء إلى أي أساليب تحايل، مؤكداً استمرار تكثيف الرقابة المرورية والحملات التوعوية والتفتيشية، بما يسهم في تعزيز السلامة المرورية والحفاظ على الأرواح والممتلكات.</p>

50 ألف درهم غرامة لسائق متهور أزال لوحة مركبته وتجاوز «الإشارة»

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذر اللواء سيف مهير المزروعي، مساعد القائد العام لشؤون العمليات في شرطة دبي، من خطورة «الانحراف المفاجئ على الطرق»، مؤكداً أنه يُعد من أخطر المخالفات المرورية التي تتسبب في وقوع حوادث جسيمة، وما يرافقها من إصابات ووفيات وخسائر مادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن شرطة دبي رصدت خلال الفترة الأخيرة عدداً من الحوادث التي كان سببها الرئيسي تغيير السائق مساره بشكل مفاجئ ودون التأكد من خلو الطريق أو إعطاء الإشارة الضوئية، الأمر الذي يفاجئ السائقين الآخرين ويمنعهم من اتخاذ ردّة الفعل المناسبة لتفادي الاصطدام، خاصة على الطرق السريعة ذات السرعات العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن اللواء سيف المزروعي، أن الانحراف المفاجئ يؤدي غالباً إلى حوادث اصطدام جانبي أو انحراف المركبات الأخرى أو تدهورها، وقد يتسبب كذلك في حوادث متسلسلة بين عدة مركبات، مشيراً إلى أن هذا السلوك يعكس استهتاراً واضحاً بسلامة مستخدمي الطريق، وعدم الإدراك لعواقبه الخطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن كثيراً من السائقين يلجأون إلى الانحراف المفاجئ بسبب تفويت المخرج أو الرغبة في تجاوز المركبات أو الدخول إلى مسار أسرع، مؤكداً أن هذه التصرفات لا تبرر تعريض الأرواح للخطر، وأن الوصول المتأخر خير من عدم الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد على أن الالتزام بالمسار الصحيح والتأكد من خلو الطريق واستخدام الإشارات الضوئية وترك مسافة أمان كافية من أساسيات القيادة الآمنة، داعياً السائقين إلى التحلي بالهدوء وعدم اتخاذ قرارات مفاجئة أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'>كما دعا الجمهور إلى الإبلاغ عن السلوكيات المرورية الخطرة عبر خدمة «كلنا شرطة» على الرقم (901) أو من خلال خدمة «عين الشرطة» في تطبيق شرطة دبي، مؤكداً أن السلامة المرورية مسؤولية مشتركة تتطلب تعاون الجميع للحفاظ على الأرواح والممتلكات.</p>

شرطة دبي تحذر من الانحراف المفاجئ على الطرق

<p class='article-text'>تُعد الغواصات الهجومية في البحرية الأمريكية من أكثر المنصات العسكرية قدرة على التخفي، حيث تعمل في أعماق المحيط المظلمة، غير أن هذه الغواصات تضطر أحيانا للصعود للأعلى ، لتمكين الطاقم من تقييم البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>وخلال هذه المرحلة، تصبح الغواصة في حالة تعرض أكبر للمخاطر، ما يجعل عامل الزمن حاسما، خاصة بالنسبة لغواصات الصواريخ الباليستية التي تُعد عنصرا أساسيا في "الثالوث النووي" الأمريكي، والذي تعتمد عليه الولايات المتحدة في منظومة أمنها القومي.</p><p class='article-text'>في هذا السياق، تلجأ البحرية إلى استخدام الإضاءة الحمراء داخل الغواصات بدلا من الإضاءة البيضاء الساطعة، نظرا لخصائصها البصرية التي تساعد على تقليل إجهاد العين وتحسين الرؤية الليلية، فالضوء الأحمر يتميز بطول موجي أطول، ما يجعله أقل شدة على العين البشرية، ويسهل تكيفها معه عند الانتقال بين الظلام والضوء.</p><p class='article-text'>كما أن التعرض للضوء الخافت لفترات تتجاوز 20 دقيقة يحفّز الجسم على إنتاج مادة "الرودوبسين"، المسؤولة عن تعزيز الرؤية في الظلام، في حين يؤدي التعرض للضوء الساطع إلى تلاشي هذه المادة بسرعة، وعلى عكس الضوء الأبيض، لا يعيق الضوء الأحمر هذه العملية، مما يمنح الطاقم قدرة أفضل على الحفاظ على الرؤية الليلية.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر دور الإضاءة الحمراء على تحسين الرؤية فحسب، بل يمتد ليشمل دعم أنماط النوم لدى الطاقم، إذ تؤثر أطوال الموجات الضوئية بشكل مباشر على الإيقاع اليومي للجسم.</p><p class='article-text'>وعلى سبيل المثال، يُعرف الضوء الأزرق بتأثيره السلبي على النوم، حيث يعمل على تثبيط إنتاج هرمون "الميلاتونين" المسؤول عن تنظيم دورة النوم، في المقابل، لا يثبط الضوء الأحمر هذا الهرمون ولا يعطل الإيقاع البيولوجي، ما يساعد البحارة على النوم في الوقت المناسب والاستيقاظ بحالة يقظة أعلى خلال نوبات عملهم.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، لا يُعتبر الضوء الأحمر عاملا محفزا للنوم بحد ذاته، بل هو خيار يهدف إلى عدم التأثير سلبا على جودة النوم، ويُعد انعدام الإضاءة هو الخيار الأمثل، إلا أن العمل داخل الغواصات يتطلب توفر حد أدنى من الإضاءة لأسباب تشغيلية وأمنية.</p><p class='article-text'>وتجدر الإشارة إلى أن استخدام الإضاءة الحمراء لا يعني بالضرورة تركيب مصابيح ذات لون أحمر، بل يتم الاعتماد على مصادر ضوئية تصدر أطوالاً موجية حمراء فعليا، بما يحقق التأثير المطلوب على الرؤية والإيقاع الحيوي للطاقم.</p><p class='article-text'>كما تساهم هذه الإضاءة في تقليل احتمالات الكشف عن الغواصة من الخارج، نظرا لانخفاض تسرب الضوء الأحمر مقارنة بالألوان الأخرى، مما يعزز من قدرات التخفي.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا العامل مهما في العمليات السرية التي تتطلب أعلى درجات الحذر والانضباط، وفي المحصلة، يجمع استخدام الإضاءة الحمراء بين اعتبارات تتعلق بالأمن والتكتيك من جهة، وصحة الطاقم وكفاءته من جهة أخرى، ليشكل عنصرا أساسيا في بيئة العمل داخل الغواصات الحديثة.</p>

لماذا تعتمد الغواصات العسكرية على الإضاءة الحمراء فقط؟

<p class='article-text'>  أطلقت هيئة الهلال الأحمر الإماراتي مبادرة «ساير.. أهلك يتريونك»، وهي عبارة عن رسالة محبة تحملها الهيئة مع كل وجبة إفطار «كسر الصيام» يتم تقديمها للسائقين قبل موعد الإفطار، وتهدف المبادرة الحد من حوادث السير، ليصل السائقون إلى عائلاتهم بسلام وأمان.</p><p class='article-text'>إضافة إلى ترسيخ قيم العطاء والتكافل الإنساني، وتعزيز روح التضامن المجتمعي خلال شهر رمضان المبارك، وحرص الهيئة في الوقت ذاته على دعم المبادرات التطوعية التي تسهم في خدمة المجتمع وإيصال رسائل الرحمة والتراحم التي يجسدها الشهر الفضيل.</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أنه ضمن نقاط التوزيع المنتشرة في العاصمة أبوظبي، أشرف مركز أبوظبي التابع للهلال الأحمر الإماراتي على مبادرة توزيع وجبات «كسر الصيام» عند تقاطع الإشارة الضوئية في كورنيش أبوظبي.</p><p class='article-text'>وذلك في لفتة تعكس روح التعاون والتكافل المجتمعي، وتهدف للتسهيل على السائقين وقت الغروب والحد من الحوادث المرورية.وضمن مركز الهيئة بإمارة دبي يتم توزيع يومياً ما يقارب 15750 صندوق كسر صيام على أكثر من 16 موقعاً مختلفاً في إمارة دبي.</p><p class='article-text'>كما نظمت هيئة الهلال الأحمر الإماراتي، وضمن مبادرة «ساير.. أهلك يتريونك»، بمركزها في إمارة الشارقة توزيع وجبات خفيفة على المارة قبيل أذان المغرب أمام حديقة حزام الأخضر. وشهدت الحملة مشاركة فاعلة من متطوعي الهيئة، الذين حرصوا على تقديم الوجبات بروح إنسانية تعكس قيم التكافل والعطاء .</p><p class='article-text'>ونظمت هيئة الهلال الأحمر الإماراتي بمركزها في إمارتي رأس الخيمة وأم القيوين مبادرة «ساير.. أهلك يتريونك» على مرتادي الطريق، في أجواء يسودها التعاون وروح العطاء، والمسؤولية الإنسانية، وترسيخ مفهوم التلاحم. ونفذ مركز الظفرة مبادرة كسر الصيام في أكثر من 21 موقعاً على مستوى المنطقة، وذلك بمشاركة عدد من الجهات.  </p>

«الهلال الأحمر» تطلق مبادرة «ساير.. أهلك يتريونك»

<p class='article-text'>تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لمواكبة التنمية المستمرة، التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطوّر العمراني والنمو السكاني، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 3 كيلومترات، ويتضمن تطوير ثلاثة تقاطعات رئيسة، عبر تنفيذ جسور بطول 8835 متراً ونفق بطول 480 متراً، وتطوير مداخل ومخارج عدد من الشوارع، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة، إلى 8000 مركبة في الساعة، ويخدم المشروع 10 مناطق سكنية وتطويرية، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، ويقدر عدد المستفيدين منه، بنحو 650 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>إلى ذلك تفتتح الهيئة جميع أعمال المرحلة الأولى من تطوير شارع حصة والجسور وتطوير التقاطعات ومسارات الدراجات، في أبريل المقبل. </p><p class='article-text'>المرحلة الثانية</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "تعد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، استكمالاً للمرحلة الأولى من المشروع، التي تُنجز جميع أعمالها في الربع الأول من 2026، وتشمل المرحلة الثانية، تطوير شارع حصة من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، من خلال رفع كفاءة تقاطع شارع الخيل مع شارع حصة، بزيادة عدد المسارات من مسارين في كل اتجاه، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه على امتداد شارع حصة، وتنفيذ طرق تجميعية مجسّرة لحركات الالتفاف (loops)، وتنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة من مستوى ثانٍ، للحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى شارع الخيل باتجاه أبوظبي، بسعة مسارين، وتنفيذ توفير وصلة مجسّرة مباشرة، من مستوى ثالث، للحركة المرورية المتجهة من شارع الخيل إلى شارع حصة باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة مسارين، ويبلغ طول الجسور 2215 متراً، وتقدر الطاقة الاستيعابية الإضافية للتقاطع، بنحو 18200 مركبة في الساعة، كما يتضمن المشروع تنفيذ جسر مباشر، بطول 525 متراً، وبسعة مسارين: (Braided ramp) ، لحل التداخل المروري بين شارع الخيل وشارع الخميلة، وتقدر الطاقة الاستيعابية للجسر بنحو 2800 مركبة في الساعة".</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يشمل أيضاً تطوير تقاطع شارع الخميلة مع شارعي الخيل والأصايل من خلال تنفيذ وصلة مجسرة مباشرة: (Directional Ramp)، من مستوى ثانٍ، بطول 1650 متراً، للحركة المرورية من شارع الخميلة إلى شارع الخيل، باتجاه الشارقة بسعة مسارين، وتنفيذ جسر بطول 780 متراً، للدخول والخروج من شارع الخميلة إلى قرية جميرا الدائرية، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ وصلات مجسرة من شارع الخميلة باتجاه شارع الخيل إلى أبوظبي بطول 1050 مترا،  وتقدر الطاقة الاستيعابية الإضافية للتقاطع، بنحو 16800 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>وأضاف الطاير: "يتضمن المشروع تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع البرشاء جنوب، ويشمل تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة بطول 885 متراً، بسعة مسارين للحركة المرورية المتجهة من شارع حصة إلى منطقة البرشاء جنوب الأولى، كما يتضمن وصلة مجسّرة مباشرة: (Directional Ramp) بطول 1050 متراً، من قرية جميرا الدائرية إلى شارع البرشاء جنوب، بسعة مسارين، وتقدر الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 11200 مركبة في الساعة، ويشمل المشروع أيضاً، تنفيذ وصلة مجسّرة مباشرة: (Directional Ramp) بطول 680 متراً، من قرية جميرا الدائرية إلى شارع حصة باتجاه شارع الخيل، بسعة مسارين،  وتقدر الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنحو 16800 مركبة في الساعة، كما يشمل تنفيذ نفق بسعة مسارين بطول 480 متراً ، يخدم الحركة المرورية القادمة من قرية جميرا الدائرية، باتجاه شارع الشيخ محمد بن زايد، وتوسعة شارع الحدائق، من تقاطعه مع شارع حصة حتى تقاطعه مع مدخل مجمع دبي للعلوم بطول 2.5 كيلومتر، ليكون طريقاً مزدوجاً بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وتحويل جميع الدوارات الموجودة، إلى تقاطعات محكومة بإشارات ضوئية، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 4400 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يشمل تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، بطول 10.4 كيلومترات، يربط  منطقتي دبي هيلز و دبي موتور سيتي، ويخدم عدداً من المناطق السكنية والتطويرية، مثل: برشاء جنوب وأرجان ومجمع دبي للعلوم وموتور سيتي".</p><p class='article-text'>فوائد المشروع</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن حجم الحركة المرورية على الشوارع، التي تغطيها المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة، تقدر بنحو نصف مليون رحلة يومياً، وتسهم أعمال التطوير في زيادة الطاقة الاستيعابية للطرق بنسبة 100%، حيث سترتفع من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، إلى 8000 مركبة في الساعة في كل اتجاه، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 24 دقيقة إلى خمس دقائق، مشيراً إلى أن المشروع يخدم 10 مناطق سكنية وتطويرية، أهمها قرية جميرا الدائرية، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، والبرشاء جنوب، وأبراج بحيرات جميرا، وجزر جميرا، وبرشا هايتس، وذا جرينز، وتلال الإمارات، ويقدر عدد المستفيدين من المشروع، بنحو 650 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>المرحلة الأولى</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع حصة، تتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، على شارع حصة، مع كل من شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل الأول، وشارع الأصايل، وشارع الخيل، إضافة إلى زيادة عدد مسارات شارع حصة من مسارين إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 100%، لتصل إلى 8000 مركبة في الساعة، وتنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 13.5 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>وافتتحت الهيئة في ديسمبر 2024، جسراً رئيساً ضمن أعمال المرحلة الأولى، بسعة مسارين، وبطول 1000 متر، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع حصة إلى شارع الخيل، وساهم الجسر في توفير حركة مرورية حرة، إلى وسط المدينة ومطار دبي الدولي، وخفض زمن الرحلة من شارع حصة إلى شارع الخيل، من 15 دقيقة إلى ثلاث دقائق.</p><p class='article-text'>ويجري العمل حالياً في تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الخيل الأول، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر القائم لشارع حصة، من ثلاثة مسارات، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بالإشارة الضوئية، وكذلك تطوير تقاطع شارع حصة مع شارع الأصايل، وذلك بزيادة عدد المسارات على الجسر الحالي، من مسارين في كل اتجاه، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، على امتداد شارع حصة، وتنفيذ التحسينات المرورية على التقاطع السطحي المحكوم بإشارة ضوئية.</p><p class='article-text'>مسار الدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي</p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الأولى من المشروع، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي، بطول 13.5 كيلومتراً، يربط منطقتي الصفوح ودبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم عدداً من المناطق السكنية مثل منطقة البرشاء، وبرشا هايتس، ويسهم في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وينفرد مسار الدراجات الجديد، بتنفيذ جسرين للدراجات الهوائية والمشاة ينفردان بتصميمهما الهندسي الفريد، الأول يعبر  شارع الشيخ زايد، والثاني يعبر شارع الخيل، بعرض خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران لمسار المشاة.</p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 5200 مستخدم في الساعة.</p>

افتتاح المرحلة الأولى أبريل المقبل

"طرق دبي" ترسي عقد المرحلة الثانية من مشروع تطوير شارع حصة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت شرطة أبوظبي السائقين إلى عدم الانشغال بغير الطريق أثناء عبور التقاطعات والإشارات الضوئية، ونبهت للنتائج السلبية التي قد تقع على الطريق عند التشتت الذهني للسائق وعبور الإشارة الضوئية، خاصة باتجاه اليسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبثت فيديو بالتعاون مع مركز المتابعة والتحكم لحوادث بسبب عدم التركيز على مسار الطريق، لافتة إلى أن الانشغال بغير الطريق يؤدي إلى الانحراف المفاجئ للمركبة بسبب استخدام الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت السائقين إلى الانتباه أثناء القيادة والاهتمام بالمشاة وعلامات الطريق ومحيطه، والالتزام بإرشادات عناصر المرور والتقيد بها، تجنباً لوقوع الحوادث، موضحة أن قيام السائق بأكثر من عمل واحد في نفس الوقت أثناء القيادة أمر محفوف بالخطر.</div></p>

شرطة أبوظبي تدعو السائقين إلى عدم الانشغال بالهاتف

<p class='article-text'>أحالت نيابة السير والمرور في دبي سائقاً من الجنسية الآسيوية إلى المحكمة، قام بقيادة مركبة تحت تأثير المشروبات الكحولية وتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء واصطدم بمركبة متسبباً بإصابة شخصين آخرين.</p><p class='article-text'>ووجهت له النيابة تهم (تعاطي المشروبات الكحولية وقيادة مركبة تحت تأثير المشروبات الكحولية والتسبب بالخطأ في المساس بسلامة جسم الغير وإتلاف مال مملوك للغير نتيجة تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء)، وأمرت بحبس المتهم على ذمة التحقيق ومعاقبة المتهم أشد العقوبات.</p><p class='article-text'>وفي هذا الإطار دعا المستشار صلاح بوفروشه الفلاسي، المحامي العام الأول، رئيس نيابة السير والمرور، كافة السائقين بضرورة أخذ أقصى درجات الحيطة والحذر أثناء قيادة المركبات على الطرق، مع ضرورة التقيد بكافة اشتراطات وقواعد القيادة القانونية الآمنة في سبيل المحافظة على سلامة كافة مستخدمي الطريق والممتلكات العامة والخاصة مؤكداً على ضرورة الالتزام بقانون السير والمرور.</p>

حبس سائق تجاوز الإشارة الحمراء تحت تأثير المشروبات الكحولية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز محمد بن راشد للفضاء عن نجاحه في استكمال سلسلة جديدة من الاختبارات على المستكشف راشد 2 في الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك بالتعاون مع شركة "فايرفلاي أيروسبيس" ضمن الاستعدادات المستمرة لإطلاق مهمة جديدة، ضمن مشروع الإمارات لاستكشاف القمر، إلى الجانب البعيد من القمر في عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت الاختبارات الشاملة فحص الأنظمة الكهربائية والميكانيكية والبرمجيات بين المستكشف ومركبة الهبوط القمرية "بلوغوست" التابعة لشركة فايرفلاي أيروسبيس لضمان التكامل بين المركبتين، بالإضافة إلى اختبارات أداء الاتصال اللاسلكي بين المستكشف والمركبة. كما عمل فريق مشروع الإمارات لاستكشاف القمر جنبًا إلى جنب مع مهندسي شركة فايرفلاي على تنفيذ تجارب خروج المستكشف من المركبة لضمان نجاح عملية إنزال المستكشف راشد 2 على سطح القمر، والتأكد من إمكانية تكيفه في مختلف الظروف والسيناريوهات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد هذه الاختبارات خطوة أساسية للتحقق من كفاءة التكامل بين المستكشف راشد 2 ومركبة الهبوط القمرية، بما يضمن تنفيذ العمليات بسلاسة خلال الرحلة إلى القمر وبعد الوصول إلى سطحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال الدكتور حمد المرزوقي، مدير مشروع الإمارات لاستكشاف القمر في مركز محمد بن راشد للفضاء: "تُعد هذه الاختبارات محطة أساسية لضمان التكامل التام بين أنظمة المستكشف راشد 2 ومركبة الهبوط القمرية. ويعكس تعاوننا مع شركة فايرفلاي أيروسبيس التزامًا مشتركًا بالدقة والابتكار، بهدف تحقيق الأهداف العلمية والتقنية للمهمة وفق أعلى معايير الكفاءة والموثوقية. ويجسّد المستكشف راشد 2 روح الإصرار والإبداع لدى مهندسينا، ويمثل استمرارًا لمسيرة دولة الإمارات في الإسهام في جهود استكشاف القمر عالميًا عبر تقدمٍ علمي ومعرفي رائد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتم إرسال المستكشف راشد 2 إلى الجانب البعيد من القمر على متن مركبة الهبوط بلو جوست التابعة لشركة فايرفلاي أيروسبيس، حيث سينضم المستكشف راشد 2 إلى مهمة "بلو جوست 2" في عام 2026، والتي ستكون ثاني مهمة قمرية لشركة فايرفلاي أيروسبيس بعد مهمة "بلو جوست 1"، إلى جانب حمولات من أستراليا ووكالة الفضاء الأوروبية ووكالة ناسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُزوَّد المستكشف راشد 2 بمجموعة من الأجهزة العلمية المتطورة لدراسة الجيولوجيا والظروف الحرارية، إضافة إلى تحليل خصائص التربة وتغيرات درجات الحرارة، وكذلك غلاف الإلكترونات الضوئية على سطح القمر، ما يُسهم في دعم جهود الاستفادة من الموارد المتاحة على سطح القمر، وتمهيد الطريق لاستكشاف أعمق في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، قالت فرح زبيري، مديرة إدارة مهام المركبات الفضائية في شركة فايرفلاي: "نفخر بانضمام المستكشف راشد 2 التابع لمركز محمد بن راشد للفضاء إلى مهمة بلو جوست 2، التي تحولت إلى مهمة دولية تمثل دولًا من مختلف أنحاء العالم. والآن، بعد تسليم المستكشف راشد 2 بنجاح واختباره في غرفتنا النظيفة، اقتربنا خطوة كبيرة من نقله إلى سطح القمر واكتشاف رؤى جديدة عن الجانب البعيد منه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن مشروع الإمارات لاستكشاف القمر يموله صندوق تطوير قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات التابع لهيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (TDRA)، في إطار دعمها للبحث والتطوير في قطاع الاتصالات وتقنية المعلومات في دولة الإمارات.</div></p>

بالتعاون مع شركة فايرفلاي أيروسبيس

مركز محمد بن راشد للفضاء يعلن عن نجاح سلسلة جديدة من الاختبارات على المستكشف راشد 2

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصيب عنصران من الحرس الوطني الأميركي بجروح خطيرة الأربعاء في إطلاق نار قرب البيت الأبيض، فيما تم توقيف مشتبه به في الحادثة الأمنية التي من المرجح أن تؤجج الجدل حول حملة الرئيس دونالد ترامب لمكافحة الجريمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مدير مكتب التحقيقات الفدرالي كاش باتيل إن عنصري الحرس المنتشر بأمر من ترامب لمكافحة الجريمة في ولايات عدة، في "حالة حرجة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق، أعلن حاكم ولاية فرجينيا الغربية باتريك موريسي عن طريق الخطأ وفاة الجنديين المتحدرين من ولايته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت رئيسة بلدية واشنطن مورييل باوزر أن إطلاق النار "متعمد" ونفّذه مسلّح واحد تم توقيفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الحادثة هي الأكثر خطورة التي يتعرض لها عناصر الحرس الوطني منذ أمر ترامب بنشرهم في شوارع العديد من المدن التي يحكمها الديموقراطيون، بعيد بدء ولايته الثانية في يناير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف الرئيس الجمهوري الموجود في ناديه للغولف في فلوريدا، مطلق النار بأنه "حيوان".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في منشور على منصّة تروث سوشال "الحيوان الذي أطلق النار على عنصري الحرس الوطني، وقد نُقلا إلى مستشفيين مختلفين وهما في حالة حرجة، مصاب هو أيضا بجروح خطيرة، لكنه سيدفع ثمنا باهظا جدا، أيا يكن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- إطلاق نار وفرار -</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد صحافي في وكالة فرانس برس كان في مكان الواقعة بأنه سمع طلقات قوية وشاهد أشخاصا يركضون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد العشرات من المارة الواقعة التي سادت بعدها مشاهد فوضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وروت أنجيلا بيري (42 عاما) التي كانت في سيارتها مع طفليها "سمعنا إطلاق نار. كنا ننتظر عند الإشارة الضوئية، وفجأة سمعنا عددا من الطلقات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "كان يمكن رؤية عناصر من الحرس الوطني يركضون نحو محطة المترو، حاملين أسلحتهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد وقت قصير من إطلاق النار، انتشر عناصر أمن في المنطقة المحيطة بمحطة مترو فاراغوت ويست، على بُعد شارعين من البيت الأبيض. ووقف عناصر مسلحون بالبنادق خلف شريط أصفر في محيط المنطقة، وحلقت مروحية فوق وسط المدينة المزدحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاهد صحافي من وكالة فرانس برس عناصر طوارئ يركضون نحو محطة المترو مع نقالة بعجلات، قبل أن يغادروا حاملين مصابا يرتدي زيا عسكريا وضعوه في سيارة إسعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">- انتشار وجدل -</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخضع المباني الحكومية في وسط واشنطن لحراسة مشددة، ولكن أجزاء كبيرة من المدينة عانت لسنوات من جرائم خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد جعل ترامب من واشنطن واجهة لقراره بإصدار أوامر لجنود الحرس الوطني الذين يرتدون أزياء عسكرية ويحملون بنادق في بعض الأحيان، بالقيام بدوريات في شوارع مدن يديرها رؤساء بلديات ديموقراطيون، ومنها لوس أنجليس وممفيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد إطلاق النار، أعلن وزير الدفاع بيت هيغسيث أنه سيتم نشر 500 عنصر إضافي من الحرس الوطني في واشنطن، ما يرفع العدد الإجمالي إلى 2500 جندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيغسيث الذي يؤدي زيارة إلى جمهورية الدومينيكان، عند إعلانه القرار "هذا من شأنه أن يعزز تصميمنا على جعل واشنطن مكانا آمنا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن سياسة نشر الحرس الوطني أثارت تنديد مسؤولين محليين اتهموا ترامب بتأجيج التوترات في مدنهم، ويواجه قرار الرئيس طعونا قضائية عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت محكمة فدرالية الخميس الماضي قرارا يقضي بأن نشر آلاف العناصر من الحرس الوطني في العاصمة الأميركية غير قانوني.</div></p>

واشنطن.. إصابة عنصرين من الحرس الوطني بإطلاق نار قرب البيت الأبيض

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصيب عنصران من الحرس الوطني الأميركي بجروح خطيرة الأربعاء في<a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/972063" target="_blank"> إطلاق نار</a> قرب البيت الأبيض، فيما تم توقيف مشتبه به في الحادثة الأمنية التي من المرجح أن تؤجج الجدل حول حملة الرئيس دونالد ترامب لمكافحة الجريمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مدير مكتب التحقيقات الفدرالي كاش باتيل إن عنصري الحرس المنتشر بأمر من ترامب لمكافحة الجريمة في ولايات عدة، في "حالة حرجة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق، أعلن حاكم ولاية فرجينيا الغربية باتريك موريسي عن طريق الخطأ وفاة الجنديين المتحدرين من ولايته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت رئيسة بلدية واشنطن مورييل باوزر أن إطلاق النار "متعمد" ونفّذه مسلّح واحد تم توقيفه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الحادثة هي الأكثر خطورة التي يتعرض لها عناصر الحرس الوطني منذ أمر ترامب بنشرهم في شوارع العديد من المدن التي يحكمها الديموقراطيون، بعيد بدء ولايته الثانية في يناير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف الرئيس الجمهوري الموجود في ناديه للغولف في فلوريدا، مطلق النار بأنه "حيوان".وقال في منشور على منصّة تروث سوشال "الحيوان الذي أطلق النار على عنصري الحرس الوطني، وقد نُقلا إلى مستشفيين مختلفين وهما في حالة حرجة، مصاب هو أيضا بجروح خطيرة، لكنه سيدفع ثمنا باهظا جدا، أيا يكن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد صحافي في وكالة فرانس برس كان في مكان الواقعة بأنه سمع طلقات قوية وشاهد أشخاصا يركضون. وشهد العشرات من المارة الواقعة التي سادت بعدها مشاهد فوضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وروت أنجيلا بيري (42 عاما) التي كانت في سيارتها مع طفليها "سمعنا إطلاق نار. كنا ننتظر عند الإشارة الضوئية، وفجأة سمعنا عددا من الطلقات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "كان يمكن رؤية عناصر من الحرس الوطني يركضون نحو محطة المترو، حاملين أسلحتهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد وقت قصير من إطلاق النار، انتشر عناصر أمن في المنطقة المحيطة بمحطة مترو فاراغوت ويست، على بُعد شارعين من البيت الأبيض. ووقف عناصر مسلحون بالبنادق خلف شريط أصفر في محيط المنطقة، وحلقت مروحية فوق وسط المدينة المزدحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاهد صحافي من وكالة فرانس برس عناصر طوارئ يركضون نحو محطة المترو مع نقالة بعجلات، قبل أن يغادروا حاملين مصابا يرتدي زيا عسكريا وضعوه في سيارة إسعاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخضع المباني الحكومية في وسط واشنطن لحراسة مشددة، ولكن أجزاء كبيرة من المدينة عانت لسنوات من جرائم خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد جعل ترامب من واشنطن واجهة لقراره بإصدار أوامر لجنود الحرس الوطني الذين يرتدون أزياء عسكرية ويحملون بنادق في بعض الأحيان، بالقيام بدوريات في شوارع مدن يديرها رؤساء بلديات ديموقراطيون، ومنها لوس أنجليس وممفيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد إطلاق النار، أعلن وزير الدفاع بيت هيغسيث أنه سيتم نشر 500 عنصر إضافي من الحرس الوطني في واشنطن، ما يرفع العدد الإجمالي إلى 2500 جندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيغسيث الذي يؤدي زيارة إلى جمهورية الدومينيكان، عند إعلانه القرار "هذا من شأنه أن يعزز تصميمنا على جعل واشنطن مكانا آمنا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن سياسة نشر الحرس الوطني أثارت تنديد مسؤولين محليين اتهموا ترامب بتأجيج التوترات في مدنهم، ويواجه قرار الرئيس طعونا قضائية عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت محكمة فدرالية الخميس الماضي قرارا يقضي بأن نشر آلاف العناصر من الحرس الوطني في العاصمة الأميركية غير قانوني.</div></p>

إصابة عنصرين من الحرس الوطني بإطلاق نار قرب البيت الأبيض وتوقيف مشتبه به

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتوسع الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين رويدا رويداً، لتصل ساحتها هذه المرة إلى المعادن النادرة التي تُعد العمود الفقري للصناعات الحديثة مثل؛ الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية إلى تكنولوجيا الدفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مواجهة الهيمنة الصينية على استخراج هذه المعادن وتكريرها، تسعى واشنطن إلى فكّ الارتباط الصناعي عن بكين، والبحث عن شركاء موثوقين لتأمين سلاسل الإمداد الحساسة، وهنا تبرز أستراليا، بخبرتها العريقة واحتياطاتها الغنية، بوصفها المرشّح الأقوى للعب هذا الدور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس الأميركي دونالد ترامب ورئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيزي، أعلنا اتفاقاً ضخماً لضخ مليارات الدولارات في مشاريع مشتركة للمعادن الحيوية، في محاولةٍ لتقويض قبضة الصين المحكمة على الأسواق العالمية، وبناء منظومة غربية مستقلة في هذا الميدان الاستراتيجي.. وفي ما يلي نظرة على إمكانية أن تغير هذه الشراكة خريطة التجارة العالمية في مجال المعادن النادرة، بحسب "نيويورك تايمز":</div></p><h2>لماذا أستراليا؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقديرات إلى أن أستراليا تمتلك ما لا يقل عن 5% من احتياطيات العالم من المعادن النادرة، وتسهم بنحو 8% من الإنتاج العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التحدي الحقيقي لا يكمن في استخراج هذه العناصر من باطن الأرض، بل في معالجتها تكنولوجياً والحد من الأضرار البيئية التي يمكن أن تنجم عن هذه العمليات إن لم تُنفذ بحذر، فهذه العناصر توجد بتركيزات منخفضة، وعزلها كيميائياً عملية معقدة. وعلى الرغم من أهميتها، فإن ندرتها واستخدامها بكميات صغيرة جداً، جعلا الاستثمار في تطوير تقنيات إنتاجها غير مجدٍ اقتصادياً للشركات الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذك، تكمن أهمية أستراليا في قطاع التعدين المتين، والذي يُعد من أهم ركائز اقتصادها، إضافة إلى خبرة صناعية متقدمة في المجال، ووفقاً لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS)، يوجد في أستراليا 89 مشروعاً نشطاً لاستكشاف المعادن النادرة، وهو عدد يفوق أي دولة أخرى في العالم.</div></p><h2>متى يمكن أن نرى نتائج ملموسة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قال الرئيس ترامب أمس الاثنين إنه: «خلال عام واحد فقط، سيكون لدينا من المعادن الحيوية والمعادن النادرة ما لا نعرف ماذا نفعل به».. وبموجب الاتفاق المعلن، ستستثمر الحكومتان الأميركية والأسترالية مليار دولار لكل منهما خلال الأشهر الستة المقبلة لإنشاء سلسلة من مشاريع المعادن الحيوية في كلا البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما كان الرئيس الأميركي متفائلاً في تصريحه، لكن الحقيقة أن العثور على الرواسب الجيولوجية ليس سوى الخطوة الأولى فقط. والحصول على تراخيص التعدين يحتاج وقتاً طويلاً، وبناء منجم جديد قد يستغرق سنوات، كما أن إنشاء مصفاة لفصل المعادن النادرة عن الخام يتطلب سنوات إضافية. وبعد ذلك تأتي مرحلة إتقان العمليات الكيميائية الدقيقة اللازمة للفصل، وهي أصعب المراحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب مكتب رئيس الوزراء الأسترالي، ينص الاتفاق على التزامات مالية بمشروعين داخل أستراليا؛ الأول منجم للمعادن النادرة في الإقليم الشمالي سيساهم بما يصل إلى 5% من الإمدادات العالمية. والثاني مشروع لإنتاج عنصر "الغاليوم" في غرب أستراليا، ويُتوقع أن ينتج في المستقبل 10% من الإمدادات العالمية، ويُستخدم "الغاليوم" في أشباه الموصلات المتقدمة لنقل البيانات عبر الألياف الضوئية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينص الاتفاق كذلك على أن تتدخل الحكومتان إذا لم تكن المشاريع مجدية تجارياً، نظراً لأن الصين دأبت سابقاً على إغراق الأسواق العالمية بالمعادن النادرة لخفض الأسعار وإخراج المنافسين من السوق.</div></p><h2>كيف ينعكس ذلك على الجغرافيا السياسية؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد أستراليا من أقرب حلفاء الولايات المتحدة، وسيعزز هذا التعاون في مواجهة هيمنة الصين على المعادن النادرة، العلاقة بين البلدين. لكن هذه العلاقة بدت في الأشهر الأخيرة أقل استقراراً، مع رئيس أميركي اتسمت مواقفه من الحلفاء بالتقلب بين الشكوك والازدراء.. لذلك وجب الإشارة إلى ما قاله مكتب ألبانيزي من أن "الاتفاق مع واشنطن غير ملزم قانونياً ولا يمكن إنفاذه قضائياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يبدو الاقتصاد الأسترالي رهيناً بالصين، حيث تشتري الأخيرة نحو ثلث صادرات أستراليا، خصوصاً الفحم، إضافة إلى المنتجات الزراعية مثل النبيذ واللحوم، كما أن قطاع التعدين الأسترالي متشابك بشدة مع السوق الصينية، التي تستحوذ على ثلاثة أرباع صادرات أستراليا من خام الحديد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الشهر الماضي، حذّرت وسائل الإعلام الصينية الرسمية، كانبرا، من تعاونها مع الولايات المتحدة، مؤكدة أن بكين "لن تتسامح مع أي انتهاك لمصالحها الجوهرية".. فهل وقعت أستراليا بين مطرقة وسندان؟</div></p>

تمتلك أستراليا نحو 5% من احتياطيات العالم من المعادن النادرة

أميركا وأستراليا.. ماذا تعرف عن "تحالف المعادن النادرة"؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعود معرض «إيديشنز آرت آند ديزاين»، المخصص للفنون والتصميم محدود الإصدار، إلى الواجهة البحرية في حي دبي للتصميم من 5 إلى 9 نوفمبر 2025، ضمن فعاليات أسبوع دبي للتصميم، وكأحد أبرز محاور معرض «داون تاون ديزاين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقدم المعرض مطبوعات وأعمالاً خزفية وصوراً فوتوغرافية وتصاميم معاصرة من صالات عرض واستديوهات تصميم إقليمية وعالمية، ليمنح الزوار تجربة مميزة تناسب مختلف مراحل رحلتهم في عالم اقتناء الأعمال الفنية.</div></p><h2>أبرز العارضين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد هذا العام مشاركة مجموعة من الأسماء الجديدة والمميزة، حيث يقدم مكتب الابتكار وهو منصة تجمع بين مفهومي المعرض الرقمي والقيم الفني، رؤية جديدة لمفهوم «الكلاسيكيات المستقبلية» في التصميم. </div></p><p class='article-text'>وفي إطلاقه العالمي ضمن إيديشنز من خلال معرضه نوكترن، يعرض المكتب مجموعة من قطع الأثاث القابلة للاقتناء من تصميم كوربوس ستوديو، وتيم فرانكن، وصوفي درايس، وجوجو كورفايا، وأغلوميراتي، وسيليو ستوديو، وهاشاتريان، وبلو غرين ووركس، وشو أوتا، وتوم فيريداي. وتعرض لاتينا ديجن مجموعة مختارة من الأثاث المعاصر محدود الإصدار، تحتفي بروح الحرفية وجمال التصميم في أمريكا اللاتينية، وتمزج بين التراث والابتكار والفن.</p><p class='article-text'>ويقدم معرض هيلتون المعاصر، والمتخصص في اللوحات الفنية الحديثة والمعاصرة والأعمال الورقية والمختلطة والنحت، مع تركيز خاص على التصوير الفوتوغرافي والفيديو والذكاء الاصطناعي، عرضاً يتمحور حول فن التصوير.</p><p class='article-text'>ويقدم استوديو أي دي يو سلسلة ألبستير موون من المنحوتات الضوئية محدودة الإصدار، والتي تعكس المراحل القمرية كما ترى من موقع المشاهد. ويعرض استوديو طوكيو أعمالاً للإضاءة تجمع بين الأناقة النحتية والمرونة التقنية.</p><h2>عروض إقليمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسلط «إيديشنز» الضوء على المبدعين الإقليميين عبر عروض مميزة، منها: أساطير، استوديو تصميم يكرس عمله لإعادة تفسير التراث الثقافي بما يتناسب مع أسلوب الحياة المعاصر. </div></p><p class='article-text'>ويشمل عرضه هذا العام جداراً تفاعلياً قابلاً للتعديل بعنوان وريش، مستوحى من الأنماط المعمارية الإماراتية، إلى جانب مجموعة من الاكسسوارات المنزلية وخط أثاث تعاوني يحتفي بالهوية والاستدامة.</p><p class='article-text'>كما ستعرض المنصة الرقمية آسستين، التي تركز على التصميم النحتي المعاصر، قطعاً فنية محدودة الإصدار من إبداع الفنانين الإيرانيين علي هونارفار وميلاد ميرازي زاده. ويقدم معرض وادي فينان للفنون أعمالاً ورقية ومنسوجات لفنانين معروفين دولياً مثل رية كسيسة، ورسمي الكفاجي، ورنا بشارة، وأمجد غنام.</p><p class='article-text'>في حين يقدم معرض زاوية، أحد أوائل المعارض المستقلة المخصصة لدعم الفنانين الفلسطينيين، أعمالاً جديدة لكل من محمود الحاج ويزن أبو سلامة، الذي يستخدم الورق المقوى والحبر لتصوير بيئات عمرانية كثيفة تضيئها شموس رمزية نابضة بالحياة، تجمع بين الشعرية والعمق البصري للمشهد المعماري.</p><h2>مشاركات فردية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن النسخة الجديدة عروضاً فردية لفنانين يقدمون أعمالهم لجمهور الشرق الأوسط للمرة الأولى في صدارتهم الفنانة إيلا كولومبو، المقيمة في دبي، تكشف عن معرضها الشامل الأول «حالات التكوين» الذي يجمع بين الأعمال الرقمية والنحتية والمطبوعة في استكشاف فني لمفهومي التحول والتغيّر. والفنانة أنتيلا دي لاورو تقدم معرضها «أنباوند»، الذي يضم منسوجات فنية قابلة للاقتناء ومجموعة خزفية هي الأولى لها.</div></p><p class='article-text'>والمعماري بديع غانم (لبناني - فرنسي) يعرض مجموعته الأولى هل تتذكر الحب؟ التي تمثل مشاركته الإقليمية الأولى بعد تقديمها في أسبوع ميلانو للتصميم 2025، وتجسد أسلوبه البسيط المعتمد على المواد الأحادية التي تربط بين العمارة والتصميم.</p><h2>لغة الإشارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفالاً بعام المجتمع في الإمارات واليوبيل الخمسين لمجتمع الصم العربي، تتعاون مجموعة مصير مع مجوهرات أيون الراقية لتسليط الضوء على لغة الإشارة العربية من خلال التصميم. تشمل المبادرة سلسلة مجوهرات محدودة الإصدار وجلسات حية للغة الإشارة الإماراتية، احتفاءً بالإبداع كلغة انتماء مشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم متجر فن جميل مجموعة مختارة من الكتب والمطبوعات وأعمال التصميم لفنانين يركزون على المجتمع والإبداع في أعمالهم، إلى جانب إصدارات مصممة خصيصاً لـ «إيديشنز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي معرض «الفنان حاضر (وليس) حاضراً»، يقدم الفنان السويسري توبياس غوتمان ساي بوت، توأمه الذكي، المدرب على آلاف اللوحات المرسومة يدوياً من مشروعه «فيس أو مت» الذي استمر لعقد من الزمن. ويمكن لزوار «إيديشنز» الجلوس لالتقاط «بورتريه» حي يرسمه الذكاء الاصطناعي مباشرة، في تجربة تأملية حول الحضور والغياب وحدود التفاعل الإنساني مع الخوارزميات.</div></p>

«إيديشنز آرت آند ديزاين» يحتفي بالأساليب المعاصرة

دبي تحتضن نسخة جديدة من معرض الفنون والتصاميم محدودة الإصدار

<p class='article-text'><div data-empty="false">في إنجاز علمي غير مسبوق، نجح فريق من العلماء الصينيين في إطلاق شعاع ليزر من الأرض إلى القمر وقياس المسافة بينهما في وضح النهار، متغلبين على واحدة من أعقد العقبات في فيزياء الفضاء، وهي  التحديات الهائلة التي تفرضها أشعة الشمس على مثل هذه التجارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> هذا الحدث الاستثنائي، الذي تم باستخدام القمر الصناعي تياندو-1، يفتح فصلاً جديداً في تكنولوجيا الملاحة القمرية، ويمهّد الطريق أمام مستقبل أكثر دقة في رحلات الفضاء بين الأرض والقمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويصف الخبراء هذه الخطوة بأنها علامة فارقة في تكنولوجيا استكشاف الفضاء، قد تُعيد رسم حدود القدرات البشرية في الملاحة بين الأرض والقمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب وكالة الأنباء الصينية الرسمية شينخوا، نفّذ العلماء التجربة باستخدام القمر الصناعي «تياندو-1» ونظام متطور لقياس المدى بالليزر يعمل بالأشعة تحت الحمراء القريبة. ورغم أن قياس المسافة بين الأرض والقمر ليس جديدًا، فإن القيام بذلك في وضح النهار يُعتبر اختراقًا علميًا، إذ كانت كل المحاولات السابقة تُجرى ليلاً لتفادي التداخل الشمسي الشديد الذي يعطل إشارات الليزر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> من الليل إلى النهار: كسر الحاجز الشمسي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تنفيذ التجربة في 27 أبريل 2025، في إطار مشروع طموح يقوده باحثو الفضاء الصينيون ضمن برنامج استكشاف القمر. وكان التحدي الأكبر أمام الفريق هو التغلب على ما يُعرف بـ«الضجيج البصري» الناتج عن ضوء الشمس المنتشر في الغلاف الجوي، والذي يتسبب في تشويش إشارات الليزر العائدة من الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادةً، يقوم العلماء في هذا النوع من القياسات بإطلاق نبضات ليزرية من الأرض نحو جسم سماوي — مثل القمر أو قمر صناعي — مزوّد بعاكسات ضوئية. وبعد أن تنعكس الأشعة إلى الأرض، يتم حساب الزمن الذي استغرقته الرحلة لتحديد المسافة بدقة بالغة. لكن خلال النهار، تُغرق أشعة الشمس الكاشفة كل محاولات الرصد، مما يجعل القياس شبه مستحيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب، يُعد نجاح الصين في تنفيذ القياس في ضوء النهار إنجازًا ثوريًا في تاريخ البصريات الفضائية. فقد طوّر العلماء الصينيون نظامًا ليزريًا عالي الحساسية قادرًا على تمييز الإشارة الدقيقة وسط الضوضاء الشمسية، عبر استخدام مرشحات ضوئية متقدمة وأجهزة استشعار بالغة الدقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> دور القمر الصناعي "تياندو-1"</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القمر الصناعي «تياندو-1»، الذي أُطلق في مارس 2024، لعب الدور المحوري في هذه التجربة التاريخية. صُمم هذا القمر كمنصة لاختبار تقنيات الاتصالات والملاحة بين الأرض والقمر، ضمن ما يُعرف بمشروع «مختبر استكشاف الفضاء العميق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف المشروع إلى إنشاء شبكة اتصالات وملاحة متكاملة بين الأرض والقمر، تُستخدم في دعم المهام القمرية المستقبلية، بما في ذلك عمليات الهبوط وبناء المحطات البحثية الدائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل «تياندو-1» بالتنسيق مع قمر آخر هو «تياندو-2» لتشكيل كوكبة أقمار صناعية تعمل كحلقة وصل دائمة بين كوكب الأرض والمهمات القمرية. وقد وفّر هذا التعاون التقني بيئة مثالية لإجراء التجربة، التي أثبتت إمكانية تنفيذ عمليات تحديد مدى دقيقة حتى في أصعب الظروف الضوئية، وفقا لـ " dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> خطوة تمهد لعصر جديد من الملاحة القمرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا الاختراق العلمي نقلة نوعية في مجال الملاحة الفضائية، إذ سيسمح بإجراء قياسات متواصلة على مدار اليوم بدلاً من اقتصارها على ساعات الليل فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعني ذلك أن العلماء سيتمكنون من جمع بيانات أكثر دقة ووفرة حول حركة الأقمار الصناعية والمركبات القمرية، ما يفتح آفاقًا جديدة لتخطيط المهام واستكشاف الفضاء العميق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُتوقع أن يدعم هذا الإنجاز مستقبلاً محطة أبحاث القمر الدولية (ILRS)، وهي مشروع مشترك بين الصين وروسيا يُخطط لتأسيسه بحلول عام 2035، ليكون قاعدة دائمة للأبحاث العلمية على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون أنظمة تحديد المدى بالليزر بمثابة “البوصلة الدقيقة” لتوجيه المركبات الفضائية والروبوتات القمرية ومركبات الهبوط، وتنسيق تحركاتها بدقة متناهية في بيئة القمر المعقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> التكنولوجيا وراء الإنجاز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد النظام الليزري المستخدم على أشعة تحت الحمراء القريبة، التي تمتاز بقدرتها على اختراق التداخل البصري بشكل أفضل مقارنة بالأطوال الموجية المرئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تم تجهيز النظام بأجهزة استقبال عالية الحساسية، وبرمجيات متطورة لتصفية الإشارات، مما أتاح تتبع ارتداد الليزر من سطح القمر بدقة على مسافة تجاوزت 130 ألف كيلومتر — في وضح النهار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير خبراء صينيون إلى أن هذه التقنية ستسهم في تحسين دقة أنظمة الملاحة الفضائية مثل نظام «بيدو» الصيني، ومساعدة المهمات القمرية في تحديد مواقعها بدقة سنتيمترية تقريبا. كما يمكن توظيفها مستقبلًا في رسم خرائط طبوغرافية دقيقة لسطح القمر ودراسة مداره بالنسبة للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أثر أوسع على سباق الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تسارع المنافسة العالمية في استكشاف الفضاء، يأتي هذا الإنجاز ليعزز مكانة الصين كقوة رئيسية في المجال العلمي والتقني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي حين تسعى الولايات المتحدة من خلال برنامج «أرتميس» إلى إعادة الإنسان إلى القمر، تُطوّر الصين بنيتها التحتية استعدادًا لمرحلة الاستقرار الدائم على سطح القمر، من خلال محطات أبحاث مأهولة وروبوتات ذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى المراقبون أن القدرة على القياس الليزري النهاري تمنح الصين ميزة استراتيجية في إدارة المهمات المستقبلية، حيث تتيح متابعة دقيقة لمسارات المركبات في أي وقت من اليوم، دون الاعتماد على الظلام أو الظروف الجوية المثالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> بداية جديدة لعصر الاتصالات الفضائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمثل هذا الإنجاز مجرد تجربة تقنية ناجحة، بل خطوة رمزية نحو جيل جديد من استكشاف الفضاء يعتمد على التكامل بين الدقة البصرية والذكاء الصناعي والملاحة الليزرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي الوقت الذي كانت فيه قياسات الليزر محصورة بظروف محددة، فتحت الصين الآن الباب أمام استكشاف مستمر بلا توقف، حيث تعمل الأقمار الصناعية والمراصد الأرضية بتناغم على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يصف العلماء التجربة بأنها «قفزة علمية»، يراها آخرون دليلًا على طموح الصين المتسارع لبناء بنية فضائية متكاملة تمتد من الأرض إلى القمر وربما أبعد من ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمن شعاع ليزر واحد أُطلق في وضح النهار، إلى حلم بإنشاء قاعدة علمية على سطح القمر، يبدو أن الصين تمضي بخطى ثابتة نحو إعادة تعريف حدود الممكن في الفضاء.</div></p>

نتائج البحث عن: الإشارة الضوئية